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大临河乡新设备EAMON牌ZPLE060-L1-7-S2-P2定制型行星减速机
发布时间:2024/5/1 12:43:23
发布:ymcdkj
大临河乡新设备:EAMON牌ZPLE060-L1-7-S2-P2型行星减速机
在红烟作用下,轻微撞击或摩擦就会产生火花,引起剧烈;笔者原在国营企业,因酸洗短截钛管时装载量过大,就发生过恶性事故。借此提请注意。3钛焊接处的腐蚀钛在焊接(通常采用氩弧焊)时,若冷却快了,会产生微观内应力。同时由于氢的扩散聚集,压应力造成微观裂纹,在使用时裂纹加大。由于氢或氧的作用,焊接时在熔合处附近会形成小的气孔。当焊前清洁不够、焊丝及氩气纯度不够时,氮、氧、氢、碳等杂质增加,都易造成焊接处比未焊处耐蚀性下降,在焊接处首先受到腐蚀。
行星减速机为什么会出现断轴其中的原因有哪些
1、在加速和减速的过程中,行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍,并且这种加速和减速又过于频繁,那么 终也会使其断轴。考虑到这种情况出现的较少,故这里不再进一步介绍。
2、错误的选型致使所配行星减速机出力不够。有些用户在选型时,误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然,一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上,用户所需工作扭矩一定要小于额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对减速机里面齿轮的保护,更主要的是避免输出轴就被扭断。这主要是因为,如果设备有问题,减速机的输出轴及其负载被卡住了,这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力,进而,可能使输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。
3、同样输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故输出轴更易被折断。因此,用户在使用行星减速机时,对其输出端装配同心度的保证也应十分注意。
减速机与电机联接时应该注意的几个方面:减速机机与电机的联结方式有好几种,比如可以直联,就是法兰盘直接连接电机,也可以用皮带轮,或者联轴器联结。
允许输入轴径:减速机的输入轴孔与电机输出轴一般是通过一个厚度可以变化的套环来连接的。当不加套环时减速机输入轴孔为值。
输入转速:电机的输入转速要小于减速机的输入转速。
额定输出扭矩:适配电机的额定输出扭矩乘上减速机减速比后得出减速机输出扭矩,该扭矩应小于或等于减速机额定输出扭矩。
允许输入法兰:不能大于或小于临级减速机的标准尺寸,如减速机 PLE80 的标准法兰为80mm,其临级的减速级是PLE60 和PLE120,PLE80 允许法兰不应小于60mm,也不能大于120mm。
在满足了主要的数据后选择减速机的型号。外径小的减速机可配外径大的电机,相反情况亦可,选择合适的连接法兰,确保电机与减速机的正确连接。
减速机的使用规程以及减速机的日常保养
(一)、减速机启动前的检查:
(1)、检查各紧固件是否牢固;
(2)、润滑油的油位是否符合要求;
(3)、供油泵的接线是否正确;
(4)、联轴器防护罩、接地线及其他防护装置是否装好。
-200-P2-P1 -P2-P1
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