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诚结未来机电EAMON牌ZAF140-L1-5-K6-42结构轻伺服减速箱
发布时间:2024/5/1 13:48:46
发布:ymcdkj
诚结未来机电:EAMON牌ZAF140-L1-5-K6-42结构轻伺服减速箱
如果回座压力过低,则是调节圈的间隙过小,应适当调大。蒸汽用安全阀的排放压力应小于或等于启压力的1.3倍,启闭压差应不大于启压力的1%。空气或其他气体用安全阀的排放压力应小于或等于启压力的1.1倍,启闭压差不大于启压力的15%。安全阀进行校验和压力调整时,必须有使用单位主管锅炉压力容器安全的技术人员在场,调整及校验装置用压力表的精度应不低于1级,在线调校时,应有安全防护措施。校验过程中,校验人员应及时好记录。
6、轴承工作寿命因素
规定要求使用工作寿命是 ?
7、轴承座因素
要考虑到轴承座的刚性,在运行过程中是否会发生变形
8、轴引导方式因素
轴在轴向是允许一定量的轴向位移?还是轴必须有大的轴向窜动?
9、财务预算因素
轴承布置费用的增加能提升系统功能的可靠性,稳定性么?为了延长工作寿命,方面行星减速机,费用有所提高可以么?
10、速度因素
轴承及齿轮组是高速运转?还是低速运转?或者速度有时高,有时低?
减速特性
1、高扭力、耐冲击:行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动,所有负荷集中于相接触之少数齿轮面,容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷,多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷,使其更能承受较高扭矩力之冲击,本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻:传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速,由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生,大小齿轮间更要有一定之间距咬合,因此齿箱容纳空间极大,尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合,结构强度相对减弱,更使齿箱长度加长,造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接,单独完成多段组合,体积小,重量轻、外观轻巧,相形使设计更有价值感。
3、率、低背隙:由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触,当传动相等扭力时需要更大的齿面应力,因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度,齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大,相对形成较高齿轮间隙,各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合,外齿轮环的圆弧包洛结构,使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合,齿轮间密合度高,除了提升极高之减速机效率之外,设计本身可达到高精度作用。
一、NMRV蜗轮蜗杆减速机形式说明
减速机的输入形式分为:孔输入、轴输入、延伸蜗杆轴型;
减速机输出型形式分为:孔输出、单向轴输出、双向轴输出。
二、NMRV蜗轮蜗杆减速机基本性能
1、蜗杆转速小于或等于1400r 1种减速比;
4、RV减速机可正、反方向运转。
-S3-19DC19 -S3-19DB19 V 3-28HB24
S3-28HA22
S3-14BJ14
VRB-090 -14BJ11
-S3-14BJ11 -S3-19EB19 V 3-19HF16
S3-19EB16
VRB-090 -19EC16
-S3-19EC16