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夺火乡镇新设备伺服式ZPLE120-L2-16-S2-P2轴型式行星减速机
发布时间:2024/5/5 1:42:07
发布:ymcdkj
-S2-P2轴型式行星减速机
读者:家里的墙面在刷完涂料后出现小的坑洞,但是墙面经过打磨都很平整,坑洞是在涂料完成后才出现的,这和涂料的品质有关么?墙面出现小坑和涂料没有关系,主要是由墙面基层没好导致的。很多认为,刷完漆就能将墙面的各种小坑弥补上,实际上即使是一遍底漆两遍面漆全部刷完,涂层的厚度也只有不到2毫米,这个厚度完全不足以弥补遮盖小坑。墙面出现小坑主要有两种原因,墙面基层 一层是腻子,腻子搅拌不均匀时会有颗粒,这些颗粒在后期打磨时会脱落,导致出现小坑。
行星齿轮减速机传动的主要特点如下
1、运动平稳、抗冲击和振动的能力较强 由于采用了数个结构相同的行星轮,均匀地分布于中心轮的周围,从而可使行星轮与转臂的性力相互平衡。同轴减速机同时,也使参与啮合的齿数增多,故行星齿轮传动的运动平稳,抵抗冲击和振动的能力较强,工作较可靠。
2、传动比较大,可以实现运动的与 只要适当选择行星齿轮传动的类型及配齿方案,便可以用少数几个齿轮而获得很大的传动比。在仅作为传递运动的行星齿轮减速机传动中,其传动比可达到几千。应该指出,行星齿轮传动在其传动比很大时,仍然可保持结构紧凑、质量小、体积小等许多优点。而且,它还可以实现运动的与以及实现各种变速的复杂的运动。
行星减速机是一种应用广泛的减速机,它的主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈,并合着线针齿啮合的转动方式来工作。 由于减速机的这种转动结构,使得它的单级减速一般在3-1 。行星减速机是由针齿啮合来工作转动的,由于行星齿轮的套数一套齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求,但同时2级或3级减速机的长度会有所增加,导致效率会有所下降。 前面说过它主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈 ,使得行星减速机多数是在步进电机和伺服电机上,行星我们都知道行星是围绕着太阳运动的有着不同的轨迹方式,同样行星减速机的这种结构也决定了它的几种不同工作转动方式: 1)太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动,它的转向相同这种组合为 齿圈固定,行星架主动,太阳轮被动,它的转向相同这种组合为升速传动,传动比一般为0.2~0.4 3)齿圈固定,太阳轮主动,行星架被动,它的转向相同这种组合为降速传动,通常传动比一般为2.5~5 4)太阳轮固定,行星架主动,齿圈被动,它的转向相同这种组合为升速传动,传动比一般为0.6~0.8 5)行星架固定,齿圈主动,太阳轮被动,它的转向相反这种组合为升速传动,传动比一般为0.25~0.67 6)行星架固定,太阳轮主动,齿圈被动,它的转向相反这种组合为降速传动,传动比一般为1.5~4 由于结构的原因,使得它的传动种类不同能广泛应用于各类传动机械行业中。
4.蜗杆轴承损坏。发生故障时,即使减速箱密封良好,还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关。
二、解决方法
1.保证装配质量。可购或一些专用工具,拆卸和减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或 油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。
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1E1
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1 1-2S
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K0-2S
S K0-2S
SP 180-MF1-3 -4 -5 -7 -10- r> SP 140-MF
SP 140- br> SP 140-M 0
SP 140
SP 075S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2K-PS1
S E1-2K-PS1
SP 100S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-2K-PS1
SP 1 2K-PS1
SP 075G-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0E1-2S-PGG
SP 075G PGG
SP 0 1
SP 060 SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2S SP 100S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-2K-PS1
SP 1 2K-PS1
SP 100S-MF1-3 br> SP 060S- S
SP 060
SP 100G