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网罗精品机电步进式ZPLF090-L3-60-S2-P2双轴伺服减速机
发布时间:2024/5/6 10:33:23
发布:ymcdkj
S2-P2双轴伺服减速机
为了生产连续运行,除在原始设计上要求多台设备轮修外,还须投入大量维修人员。严重地限制着生产率的提高,备品备件和能源消耗极大,已成为发展生产的重要障碍。汽车、水泥生产、石油化工等企业都提出了复杂工况条件下特种润滑材料要求。为此,对镶嵌式自润滑复合材料研究,在材料和工艺上突出自身特色,材料性能已达到了 水平,为企业解决了特殊工况下的润滑问题,并带来了明显的经济和社会效益。但由于多种原因国内更多的企业尚未采用,上述状况依然存在。
行星减速机的型号与伺服电机的功率如何搭配呢?
通常情况下伺服电机功率与行星减速机型号搭配 15、120型号
0W、配180型号
关于减速机几个力矩指标定义:
关于力矩方面的定义,各厂家是 不一致的,不单是内容,条目也不一样,以上4个指标不同厂家之间有混用的情况
额定输出力矩T2N(nominal outputtorque, rated torque)
比较完整的定义是:指在温度30℃,KA=1,S1工作模式,以输出速度为100rpm运行,保证寿命在2万小时以上的输出力矩。(注意:某些厂家产品在S1工作模式下的寿命是1万小时)
这是应用中极为重要的一个参数,但不同厂家的定义不尽相同,有些速度是以输入转速来定义,大多数厂家不提及工作模式(S1还是S5?)我们只能在各家的选型过程去判断和对比。因为通常他们 会使用一些系数来修正。
紧急停止扭矩(Emergency stop torque )(T2Not) ----德国减速机通常这个指标
这个参数是指减速机输出端在遇到意外负载的情况下能承受的扭矩。超过该扭矩,减速机将被损坏。即使在这个扭矩下,时间不能持续太长时间(1-2秒),否则将影响减速机内部齿的性变形恢复。有些厂家给出了少于1000次的指标。
除了出现意外,这个力矩还会在一些正常的应用中出现,比如电推杆,在冲压的瞬间就需要这个力矩。注意:亚洲生产的减速机通常不提这个指标,某些厂家即便提及,其定义并不完全相同。
加速力矩T2B(max. acceleration torque)
用于加减速的力矩,这容易理解。注意该指标,各个厂家的测试标准并不完全相同,客户如果需要这个指标,需要认真分析,对照。
输出力矩(max. output torque)
这个指标,通常指的是加速力矩T2B。
目前还有给出额定输出力矩(rated torque),平均负荷(limit for averagetorque),启动停止时力矩(limit repeated peak torque),瞬时力矩(limit for momentary peak torque)
等指标的。当你仔细对比各行星齿轮箱厂家给出的数据时,因为依据的失效点不同,你会发现有两种不同的方法:
A.依据齿面磨损失效来制定这个指标的。
B. 依据行星齿轮中的滚针轴承失效来制定这个指标的
3、影响型密封结构密封效果的因素
(1)减速器回油槽的宽度和深度(或直径)要适中,以便于润滑油回流顺畅。在不影响减速机壳体强度的情况下,回油槽的通流截面可适当大些;
(2)减速器采用螺旋密封时,螺旋的旋向应与减速机齿轮轴的转向相适应。减速机应用于双向传动时,应避免使用螺旋密封结构,可改用迷宫密封结构;
(3)应完善减速机各部位动的密封处的密封效果,以保证润滑油的洁净;
(4)密封通道各间隙值控制在0.20-0.30mm为宜。
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