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翟店镇机电设备行星式BD150R-L2-16-B1-S8硬齿面伺服变速器
发布时间:2024/5/6 18:58:34
发布:ymcdkj
B1-S8硬齿面伺服变速器
斜垫圈:为了适应工件支承面的斜度,可使用斜垫圈。有钢的用方斜垫圈,见GB852;槽钢的用方斜垫圈,见GB853。自攻螺丝:普通自攻螺钉:螺纹符合GB528(自攻螺钉用螺纹),螺距大,适合在薄钢板或铜、 5284等。自攻锁紧螺钉:螺纹符合普通米制粗牙螺 4。铆钉:热锻成型铆钉:一般规格较大,多用于机车、船舶及锅炉等,通常需通过热锻使头部成型。
行星减速机为什么会出现断轴其中的原因有哪些
1、在加速和减速的过程中,行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍,并且这种加速和减速又过于频繁,那么 终也会使其断轴。考虑到这种情况出现的较少,故这里不再进一步介绍。
2、错误的选型致使所配行星减速机出力不够。有些用户在选型时,误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然,一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上,用户所需工作扭矩一定要小于额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对减速机里面齿轮的保护,更主要的是避免输出轴就被扭断。这主要是因为,如果设备有问题,减速机的输出轴及其负载被卡住了,这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力,进而,可能使输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。
3、同样输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故输出轴更易被折断。因此,用户在使用行星减速机时,对其输出端装配同心度的保证也应十分注意。
EAMON(伊明)行星减速机的特点及原由
主要传动结构为:3个行星轮,1个太阳轮,1个外齿圈.行星轮减速其实就是齿轮减速的原理,它有一个轴线位置固定的齿轮叫中心轮或太阳轮,在太阳轮边上有轴线变动的齿 轮,即既作自转又作公转的齿轮叫行星轮,行星轮有支持构件叫行星架,通过行星架将动力传到轴上,再传给其它齿轮.它们由一组若干个齿轮组成一个轮系.只有 一个原动件,这种周转轮系称为行星轮系.
主要特点介绍:
一、高速比和率、 传动,效率在90%以上,如果采用多级传动,减速比更大。
二、结构紧凑体积小,由于采用了行星传动原理,输入轴与输入轴在同一轴心上,所以结构紧凑,体积小。
三、运转平稳噪声低,齿啮合齿数较多,重叠系数大以及具有机件平稳的机理,使振动和噪声限制在程度。
四、使用可靠、寿命长。因主要零件采用轴承钢,经淬火(HRC58-62)获得高强度,并且部分传动接触采用了滚动摩擦,所以经久耐用寿命长。
厂家都会对减速机进行一定的试验测试,好方便以后的安全使用,而耐压试验是厂家必须测试的一项试验,通常情况下,减速机厂家对减速机的耐压试验有什么要求呢?此刻,减速机厂家特别列出以下两大要求:
1、转子绕组:交接试验时,对不可逆转子取1.5倍额定电压,可逆转子取3倍额定电压。
2、定子绕组:进行交接试验时,对额定电压为0.4千伏及以下者取1千伏,额定电压为6千伏者取10千伏;对运行中的减速机,以及对大修中未更换或局部更换定子绕组的减速机取1.5倍额定电压,但不得低于1000伏;全部更换定子绕组的减速机取2倍额定电压再加1000伏,但不得低于1500伏;如果是100千瓦以下的低压减速机,其交流耐压试验可用2500伏兆欧表来测试。