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长春出售设备伺服式PLFS060-L1-3-S2-P2升降行星式减速机
发布时间:2024/5/9 2:52:31
发布:ymcdkj
-P2升降行星式减速机
对于屏蔽线来说,大部分波音飞机在导线的序列号后面加上一个字母Z,也有的用其他方法表示,具体请参考有关机型的线路图册前面的介绍部分。导线的分类导线的分类,是根据每一根导线的干扰特性对其进行分类组合。考虑到现代化的飞机上导线密度大,应在有效地控制干扰耦合的条件下,导线的类别应 少。导线按其结构、性能和用途可以分为六类:Ⅰ类(一次电源线)、Ⅱ类(二次电源线)、Ⅲ类(控制线)、Ⅳ类(低电平敏感线)、Ⅴ类(隔离线)及Ⅵ(系统布线)。
3.减速机位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式。立式时,润滑油的添加量要比水平多很多,易造成减速机发热和漏油。
为了使行星轮间载荷分布均匀,有多种多样的均载方法。对于主要靠机械的方法来实现均载的系统,其结构类型可分为两种:
1、静定系统
该系统的均载原理是通过系统中附加的自由度来实现均载的。
2、静不定系统
均载机构:
1、基本构件浮动的均载机构
(1) 中心轮a浮动 (2)内齿轮b浮动 (3)转臂H浮动 (4)中心轮a与转臂H同时浮动 (5)中心轮a与内齿轮b同时浮动 (6)组成静定结构的浮动
2、杠杆联动均载机构
本次所设计行星齿轮是静定系统,基本构件中心轮a浮动的均载机构。
2.高速轴不同心
电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷,加大轴上的弯矩,长期运转会发生断轴现象。 在与维修时应仔细调整其位置,保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴,这是因为电机轴的材料一般是45号钢,电机轴比较粗,应力集中情况要好一些,所以电机轴通常不会断裂。
3.双电机驱动情况下的断轴
双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。过去皮带运输机驱动不采用液力偶合器此类情况较易发生,原因是两台电机在启动与运行时速度同步和受力均衡难以保证。现在,大多数已采用了液力偶合器断轴现象较少发生,但使用时应注意不可将偶合器加油量过多,以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用寿命。
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