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黑山乡新机械设备步进式ZPLE120-140一体式行星减速箱
发布时间:2024/5/9 16:22:39
发布:ymcdkj
体式行星减速箱
台虎钳在钳台上时,必须使固定钳身的工作面处于钳台边缘外,以保证夹持长条形工件时,工件的下端不受钳台边缘的阻碍。回转底座的中间孔应该朝里边,这样钳工桌更受力,不至于压坏钳工桌。在钳桌装上台虎钳后操作者工作时的高度比较合适,一般多以钳口高度恰好与肘齐平为宜,即肘放在台虎钳点半握拳,拳刚好抵下颚,钳桌的长度和宽度则随工作而定。使用注意事项夹紧工件时要松紧适当,只能用手板紧手柄,不得借助其他工具加力。
黑山乡新机械设备:步进式ZPLE120-140一体式行星减速箱
如何选择行星减速机
1.在选择行星减速机时,首先要确定减速比。
2.确定减速比后,请将您选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品型录上的相近减速机的额定输出扭矩,同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。所需工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。满足上面条件后请选择体积的减速,体积小的减速机成本相对低一些。
3.接下来要考虑行星减速机的回程间隙。回程间隙越小其精度越高,成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。还要考虑横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机在和使用中可靠性高,不易出问题。通常其平均寿命远超过所配伺服电机的寿命
4. 您还要考虑所配电机的重量。一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套,电机太重,长时间运转会损坏减速机的输入法兰。
黑山乡新机械设备:步进式ZPLE120-140一体式行星减速箱
设计原因及对策
1.齿轮精度等级
齿轮传动系统设计时,设计者往往从经济因素考虑,尽可能比较经济的确定齿轮精度等级,殊不知精度等级是齿轮产生噪声等级与侧隙的标记。美国齿轮协会曾通过大量的齿轮研究,确定高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。因此,在条件允许的情况下,应尽可能提高齿轮的精度等级,来减小齿轮噪声,减少传动误差。
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿
轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的
大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。
黑山 行星减速箱
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-100-S2-P1 00-S2-P1
由此可见,在涂装工时消耗方面,我国是日本(3年前)的3.4倍,是韩国(15年前)的2.6倍;在材料消耗方面,我国是日本(3年前)的124%,是韩国(15年前)的117%,至于技术管理水平更低的一些船厂差距则更大了。涂装工料消耗过高是多种原因综合的结果,既反映了涂装管理本身的问题,也反映了造船总体管理水平的问题。如何改变这一落后面貌,这将是船舶区域涂装技术研究的 终目的。研究重点根据我国造船工业的现状和国外 的造船模式,在船舶区域涂装技术方面,还存在一定差距,为了实现壳舾涂有机结合,低耗、 、快捷造船,船舶区域涂装技术应重点加强下列技术的研究。1在工作中注意以下工作环节船舶接船经营谈判和合同设计中必须充分重视涂装技术要求,搞好涂装合同设计工作。在船壳(体)结构设计(详细设计和生产设计)中,必须考虑到涂装作业的方便、安全、高质、有效。如分段的划分、结构形式的选用、人孔布置等,应尽可能考虑有利于涂装。舾装生产设计必须深入、细致,预舾装工作尽可能完整。舾装件布置应避免产生涂装死角,尽可能避免反复烧焊作业对涂装带来的影响。在造船工程计划管理中,应确保涂装作业有足够的周期时间,确保工程计划的严肃性。