三岔河乡传动装置伺服式AXF090-L1-3-K5-19低惯量行星变速机

三岔河乡传动装置:伺服式AXF090-L1-3-K5-19低惯量行星变速机
前道漆膜被污染。层间打磨不充分。预防：木材脱脂后，再涂刷；控制木材含水率在1%以下；去除油污、蜡质，保持漆膜清洁；加强层间打磨。发白原因：空气相对湿度超过8%。稀释使用不当。透明腻子刮得太厚。预防：注意施工场所的空气湿度。尽量使用厂家配套的释料。透明腻子薄批，而且干后尽量打磨掉。流挂原因：涂料粘度低。稀释剂挥发速度慢。局部漆膜涂装过厚。底材表面凹凸不平。边线、转角上漆过多。产品本身问题。


2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油漏。



减速机断轴的原因及注意事项
当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏， 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。
因此，在装配时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！



我们公司生产的这种蜗轮减速机根据现代设计理论设计，比传统减速机连接更简单，更经济，体积更小。 蜗轮减速机范围协调延伸： 转矩，径向力及轴伸尺寸随机型号逐级排列； 外形及性能参数排列紧凑，可选择性及经济性好； 技术文件完整，按逻辑思维易于考虑和分辨选型； 适合工业应用中的各种需要，简单，快速完成选型。
蜗轮减速机按模块分为个机型号； 同轴式有1，2，3，4级减速 为法兰，通过通孔固定， 3-696为法兰上第二止口连接，通过箱体上通孔；根据需要，可以选装底脚。 圆弧齿圆柱蜗轮减速机，达到标准化、系列化的要求。适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传动。本系列减速器输入功率范围在0 gf·m之间，输入轴转数一般不大于1500转/分；高速轴可正反两向运转；工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加温到0℃以上。

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