南哨镇新机电行星式PLX190-L2-40-S2-P2单级伺服减速箱

2-P2单级伺服减速箱
对于喷涂机这样 的设备来说，使我们的喷涂作业提高了效率的同时，也使了喷涂变得更加的均匀、美观。对于使用的知识就不可不知了，而任何一个设备在使用的过程中都会出现一些小故障，那么维修知识也就必须要知道一些了，这里特兰森就给大家了的考虑，为您使用和维修的方法，具体如下：使用方法：对于已喷涂好的材料要进行遮挡，使用的喷涂设备不能碰撞保护设施。对于各种管道，在喷涂前需要先把管道口包裹好。


行星减速机在设计时要考虑以下要求：
一、行星减速机设计时原始和数据。例如：原电机的类型、规格、转速、工作机械的类型等等。
二、初定各项工艺方法及参数。
三、选定行星减速机的类型和形式。
四、初定计算齿轮中心距的模数及几何参数。
五、确定传动级数。依照总传动比，确定传动的级数和各级传动比。
六、整体方案设计，要确定行星减速机的结构、轴的尺寸、轴承型号等等。
七、要确定齿轮渗碳深度。
八、要确定行星减速机的附件。
九、冷却润滑的计算。
十、要选定行星减速机的类型和方式。
一般情况下行星减速机是配伺服电机和步进电机使用，为了提升电机的扭矩，减少成本。



相对其他减速机而言，伺服减速机因具有高刚性、高精度(单级可到1分以内)、运转平稳、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护、使用寿命长等特点，而广泛应用于用于传递动力与运动的机构中。但是，由于伺服减速机也是机器设备中一种，因此，在使用的过程中难免也会因为使用时间长而导致一些小故障的出现。那么你知道伺服减速机常见故障有哪些吗?我们又如何进行解决呢?
常见故障1：轴承损坏

　　产生原因：与轴承装配工艺有关。

　　解决方法：更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换，而且在装配输出轴时，要注意公差配合。

　　常见故障2：传动装置固定

　　产生原因：蜗轮磨耗或损伤、轴承磨耗或损伤、螺栓松脱、异物侵入。

　　解决方法：固定传动装置，更换蜗轮，更换轴承，拧紧螺栓，去除异物并更换润滑油。

　　常见故障3：传动小斜齿轮磨损

　　产生原因：一般发生在立式的伺服减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式时，很容易造成润滑油量不足，齿轮得不到应有的润滑保护。

　　解决方法：位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，否则很容易会造成伺服减速机出现发热和漏油。

　　以上所介绍的内容，就是伺服减速机常见故障及相应的解决方法。在伺服减速机的使用过程中，虽然，这些小故障问题的出现是无可避免的，但是，我们却可以通过相对应的方法进行快速解决，从而保证伺服减速机的正常运行。



行星减速机伺服系统变频器采用矢量控制方式时伺服电机输出转矩可通过转矩电流分量控制,因此，速度调节时可使用转矩限制功能。转知限制功能可用于传送带卷取设备等的控制，以防止伺服电机转矩 过大引起的机械部件损坏。
转矩限制对加减速同样有效，它可能会延长加减速和速度调节时间；对于升降负载控制，如转矩限制值设定过小，可能存在重力自落的危险，使用时必须引起注意。
行星减速机伺服系统变频器可对不同的运行状态，如正/反转、运行/制动等，设定不同的转矩限制值；限制值可用参数或AI给定，行星减速机伺服系统变频器与转矩限制相关的参数。
行星减速机伺服系统变频器有正转运行、正转制动、反转运行、反转制动4种工作状态，其输出特性分别为第1一第4象限，不同象限的转矩限制值按如下原则确定。

+
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -1 1
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1EO
SP 140S -100-1EO
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S SP 060S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1
-1C1
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1
SP 1 br> SP 140S- S
SP 140
SP 140S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2K
SP 14 K
SP 140 -2K
SP 1 2K
SP 210S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0M1
SP 210 -100-0M1
SP 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1
-0K1
SP 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0C1-2S
S C1-2S
SP 210-MF1-3 - 11-000
SP 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1-2S