河南出售新设备行星式BH150R-L2-30-B2-D1-S8结构小行星齿轮箱

2-D1-S8结构小行星齿轮箱
为此，本钢树立、协调、可持续的科学发展观，以绿色钢铁理念引领企业发展，推进本钢节能减排结构调整项目稳步实施，努力到经济效益、社会效益和环境效益共赢，不仅要建设具有竞争力的品种全、质量高精品板材基地，更要建设具有竞争力的资源节约型、环境友好型精品板材基地。十一五期间，本钢不仅把节能减排、淘汰落后产能作为企业应尽的义务，更视其为社会责任全力履行。在双重责任的推动下，为将本钢建设成为绿色、生态企业，为再现本溪的碧水蓝天，本钢采取有效措施重拳出击，实施各类环境治理、污染减排工程项目78项，其中列入 环保部核查确认的主要污染物减排项目22项，通过采用大型化装备和各种高新技术，大力展节能减排工作。
B2-D1-S8结构小行星齿轮箱


行星减速机在设计时要考虑以下要求：
一、行星减速机设计时原始和数据。例如：原电机的类型、规格、转速、工作机械的类型等等。
二、初定各项工艺方法及参数。
三、选定行星减速机的类型和形式。
四、初定计算齿轮中心距的模数及几何参数。
五、确定传动级数。依照总传动比，确定传动的级数和各级传动比。
六、整体方案设计，要确定行星减速机的结构、轴的尺寸、轴承型号等等。
七、要确定齿轮渗碳深度。
八、要确定行星减速机的附件。
九、冷却润滑的计算。
十、要选定行星减速机的类型和方式。
一般情况下行星减速机是配伺服电机和步进电机使用，为了提升电机的扭矩，减少成本。


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减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。
减速器的种类很多，这里仅讨论由齿轮传动、蜗杆传动以及由它们组成的减速器。若按传动和结构特点来划分，这类减速器有下述五种：
1.齿轮减速器
主要有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器。
2.蜗杆减速器
主要有圆柱蜗杆减速器、环面蜗杆减速器和蜗杆-齿轮减速器。
3.行星齿轮减速器
4.摆线针轮减速器
5.谐波齿轮减速器
上述五种减速器以有标准系列产品，使用时只需结合所需传动速率、转速、传动比、工作条件和机器的总体布置等具体要求，从产品目录或有关手册中选取即可。只有在选不到合适的产品时，才自行设计。
此外目前我国正在和推广的还有滚子凸轮减速器、超环面蜗杆减速器等新型减速器。



一、行星减速机的工作原理
行星减速机是由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组该组行星齿轮依靠着出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循着内齿环之轨迹沿着中心公转，游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。
二、行星减速机的工作原理
行星减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是一个重点研究课题。
降低行星减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。

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另外，观察镀层发现，当电流密度为1~2A/dm2时，纳米WC未沉积到基体表面，仅发生镍的缓慢沉积。较适宜的阴极电流密度为2~4A/dm2。3pH镀液pH的变化会直接影响镀层的性能，传统镍镀液的pH通常在4.~5.5之间。图4所示为不同镀液pH下所得镀层的外观。从图4可明显看出，镀液pH为4.~4.5时，镀层分布不均匀，表面粗糙；pH为5.~5.5时，镀层因变脆而产生；pH为4.5~5.时，镀层表面均匀细致，没有缺陷。