交斜镇新机电直连式ZPLX142-L2-16-S2-P2小型伺服减速器

S2-P2小型伺服减速器
簧钢：淬火：于83-87℃进行油淬火。回火：于42-52℃左右进行回火，获得回火屈氏体组织。、渗碳钢：渗碳：化学热的一种，指在一定温度下，在含有某种化学元素的活性介质中，向钢件表面渗入C元素。分预热(85℃)渗碳(89℃)扩散(84℃)过程淬火：碳素和低合金渗碳钢，一般采用直接淬火或一次淬火。回火：低温回火以消除内应力，并提高渗碳层的强度及韧性。
交斜镇新机电:直连式ZPLX142-L2-16-S2-P2小型伺服减速器


行星减速机的型号与伺服电机的功率如何搭配呢？
通常情况下伺服电机功率与行星减速机型号搭配如下：
一、功率为50W、100W配40、42型号
二、功率为200W、400W配60型号
、配220型号


交斜镇新机电:直连式ZPLX142-L2-16-S2-P2小型伺服减速器

伺服行星减速机是行业内对行星减速机的另一种称呼。它的主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈。相对其他减速机，伺服行星减速机具有高刚性、高精度、高传动效率、高的扭矩/体积比、终身免维护等特点。那么什么是伺服行星减速机的轮系呢？它们都代表什么？
一、周转轮系
当轮系运动时，若组成轮系的齿轮中至少有一个齿轮的几何轴线不固定，而绕着另一齿轮的几何轴线回转的，则称为周转轮系。
二、定轴轮系
当轮系运转时，若精密行星减速机组成该轮系的所有齿轮的几何轴线位置是固定不变的，则称为定轴轮系或普通轮系。
由一系列齿轮组成的传动装置称为齿轮机构或轮系，所以说伺服行星减速机是应用 广泛的机械传动形式之一。根据轮系运转时，各除轮的几何轴线相对位置是否变动，可将轮系分为上面说到的两种基本类型。



在满足了上述指标后，您就可以根据产品样本，选择在尺寸，轴径和输入法兰与您电机相适配的减速机了。 您还要考虑所配电机的重量。一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套，电机太重，长时间运转会损坏减速机的输出法兰。
在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围宽，精度高，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
衡量行减速机性能的几个关键技术参数是：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向/径向受力和工作温度。
减速比：输出转速与输入转速的比值。
级数：太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“ ”。为得到较大减速比，需多级传动，减速比从3到512。
平均寿命：指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。
额定输出扭矩：指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。
回程间隙：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。
润滑方式：伺服行星减速机在整个使用期间无需润滑。
满载效率：指在负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少，整体性能好。
噪音：单位是分贝（dB）A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。
工作温度：是指减速机在连续工作和周期工作状态下，所能允许的温度。

交斜镇新机电:直连式ZPLX142-L2-16-S2-P2小型伺服减速器

转子泵是一种中压单作用定量叶片的泵。转子泵体两侧的管螺纹与油管相连，是进油口和出油口。泵体与转子之间由偏心而形成一个新月形空腔。当马达通过胶带轮带动轴旋转时，转子槽中的叶片由于离心力作用，贴紧在转子泵的泵体壁上。叶片始由新月形空腔的 转向中部时，两相邻叶片与泵体隔成的空间逐渐变大，完成吸油过程。越过中点后，转子泵的空间又由大逐渐变小，完成压油过程，压力油从新月形另一 处的出口压出。转子泵盖右端装有填料，通过填料压盖和压盖螺母压紧，防止油沿轴渗出，起密封作用。