河南特卖传动装置伺服式BD120R-L2-100-B1-S8升降行星减速箱

-B1-S8升降行星减速箱
精度通常可达到6H,表面粗糙度值可达Ra=6.3~1.6μm,甚至Ra=.8μm。丝锥寿命长由于是利用金属塑性成形螺纹,挤压丝锥无需排屑槽,截面成多棱形主要是为了减少挤压接触面,降低攻螺纹扭矩,丝锥截面大,强度高,能承受较大的扭矩,不易折断。同时其牙顶是个圆弧不易磨损,所以丝锥寿命长。其丝锥寿命钢时高于一般丝锥5~1倍。生产率高挤压丝锥挤压内螺纹是一种无屑,所以不存在排屑、切屑阻塞及丝锥崩刃等问题,且挤压适宜高速成形,有利于形成高速生产,生产率高。
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减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。


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减速机与电机联接时应该注意的几个方面：减速机机与电机的联结方式有好几种，比如可以直联，就是法兰盘直接连接电机，也可以用皮带轮，或者联轴器联结。
　　允许输入轴径：减速机的输入轴孔与电机输出轴一般是通过一个厚度可以变化的套环来连接的。当不加套环时减速机输入轴孔为值。
　　输入转速：电机的输入转速要小于减速机的输入转速。
　　额定输出扭矩：适配电机的额定输出扭矩乘上减速机减速比后得出减速机输出扭矩，该扭矩应小于或等于减速机额定输出扭矩。
　　允许输入法兰：不能大于或小于临级减速机的标准尺寸，如减速机 PLE80 的标准法兰为80mm,其临级的减速级是PLE60 和PLE120，PLE80 允许法兰不应小于60mm,也不能大于120mm。
　　在满足了主要的数据后选择减速机的型号。外径小的减速机可配外径大的电机，相反情况亦可，选择合适的连接法兰，确保电机与减速机的正确连接。



EAMON（伊明）行星减速机的特点及原由
主要传动结构为:3个行星轮,1个太阳轮,1个外齿圈.行星轮减速其实就是齿轮减速的原理,它有一个轴线位置固定的齿轮叫中心轮或太阳轮,在太阳轮边上有轴线变动的齿 轮,即既作自转又作公转的齿轮叫行星轮,行星轮有支持构件叫行星架,通过行星架将动力传到轴上,再传给其它齿轮.它们由一组若干个齿轮组成一个轮系.只有 一个原动件,这种周转轮系称为行星轮系.
主要特点介绍：
一、高速比和率、 传动，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大。
二、结构紧凑体积小，由于采用了行星传动原理，输入轴与输入轴在同一轴心上，所以结构紧凑，体积小。
三、运转平稳噪声低，齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平稳的机理，使振动和噪声限制在程度。
四、使用可靠、寿命长。因主要零件采用轴承钢，经淬火（HRC58-62）获得高强度，并且部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。

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解决了紧固件的耐磨和自润滑问题基于EUBO优宝耐磨涂层材料的优异性能,耐磨涂层具有的良好耐磨、自润滑性。紧固件可以多次反复松动和锁紧,丝牙不会损伤,省时省力,节约成本。解决了紧固件的防锈防蚀问题耐磨涂层在丝牙表面或紧固件表面形成一层致密的牢固的润滑膜厚,膜厚1左右微米。膜层隔断了金属基体与空气的接触,不易使基体产生锈蚀,如果和热镀锌或其他防腐涂层配合使用会起到更好的防锈防蚀效果。解决了紧固件的免维护问题在一些特定的环境下,无法维护(如野外环境)、不方便维护(超高低温、有环境等)或维护成本很高的工况环境的润滑系统,采用固体润滑干膜形式就可以免去维护。