用心提升新设备EAMON牌BH150R-L2-50-B2-D1-S8结构轻行星减速机

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大多数工艺工程中产生的粉尘多为不规则粉尘，如炭黑和铸造砂，平均粒径在（.1-15）微米间，这时如工程方对过滤效率要求又很高时，选用滤芯时可以参考在聚酯纤维基材上PTFE覆膜的滤材，这时整个滤芯的挺度强度都很好，经久耐用，又能达到很高的过滤效率。粉尘的磨琢性粉尘对滤料的磨损性称为粉尘的磨琢性，它与粉尘的形状、大小、硬度、粉尘浓度和携带粉尘的气流速度有关。在常见粉尘中如铝粉、 、焦粉、炭粉等属于高磨损性粉尘，对于磨损性大的粉尘，选用滤芯时，必须要用耐磨性好的滤材，如高强细旦聚酯纤维无纺布，或者在聚酯纤维无纺布上浸渍，以达到增加滤材的耐磨性。
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因此现如今很多企业，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，都会采用高分子材料修复技术，因为采用该方法，不需要拆卸，修复的厚度没有受到任何限制。而且在整个过程中，不会对金属材料造成退让的特性，有着较强的吸收性。当然对于一些用户来说，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，还应该要明确相关常识，包括具体的工作原理，相应的结构设计与具体的技术参数等问题。


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2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。



伺服行星减速机的选型：

　　1、选择行星伺服减速机时，首先要确定减速机减速比。

　　2、定减速比后，请将你选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到数值原则上要小于产品型录上的供的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考滤其驱动电机的过载能力及实际中所需要工作扭矩。所需工作扭矩要注于额定输出扭矩的2位。

　　3、考滤伺服行星减速机的回程间隙，回程间隙越小其精度越高，成本也越高，用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。

　　4、横向/径向受力和平均寿命，横向/径向受力大的减速机在和使用中可靠性高，不易出问题。

　　5、考滤所配电机的重量，一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套，电机太重，长时间运转会损坏减速机的输入法兰。

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当NTN轴承接受径向和轴向的结合载荷时，普通合用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。四点接触球轴承和双向推力角接触球轴承可接受两个偏向的以轴向载荷为优势的结合载荷。结合载荷的首要特点是NTN轴承轴向载荷容量取决于接触角a，角度越大越适于轴向载荷。轴向载荷系数Y，随接触角的添加而减小。深沟球轴承的接触角和轴向载荷容量与径向游隙有关。角接触球轴承和圆锥滚子轴承只能接受单独向轴向载荷。如载荷偏向需改动时，则应布置相反偏向的轴承以接受轴向载荷。