型号齐全直连式PLEK080-L2-16-S2-P2径向行星减速机

-P2径向行星减速机
综上所述，选择 树脂和固化剂的方法生产耐候性粉末涂料，均存在着一定的局限性。对粉末涂料来说，添加光稳定剂和抗氧剂及更合理的选择材料，进行设计是方案。2添加光稳定剂和抗氧剂不少光稳定剂具有光稳定性和抗氧化双重功效。不同类型的光稳定剂具有不同的作用机理，并因粉末涂料的组成而异，光降解行为和特征也不尽相同。因此选用时要慎重，并要通过试验验证。通过对粉末涂料自然过程和机理分析，可采取以下光稳定措施。1添加紫外线吸收剂注意同一种紫外线吸收剂在不同浓度、膜厚时其吸收紫外线的能力也是不同的，涂膜越厚紫外线吸收剂的防护效果越好。常用的紫外线吸收剂有二类化合物，并 类化合物。2添加猝灭剂主要是一些二价的有机镍化合物。由于有机镍光稳定剂具有良好的性能，2世纪8年代新品种放比较活泼，近年来，有机镍络合物因重金属离子的性问题，被其他无或低猝灭剂取代。3添加自由基捕获剂这类光稳定剂主要是受阻胺(HALS)。4添加光屏蔽剂这是一类折射率大、吸收能力强的颜填料。它们在粉末涂料中能反射或吸收紫外线，使光不能透入粉末涂料涂层内部，从而减少了紫外线的危害，起到了光屏蔽作用。5抗氧剂的作用机理及应用特性其实抗氧剂就是一种或延缓聚合物氧化降解的物质。抗氧剂的品种很多，功效也不尽相同，如果按照其机理来分类的话可分为两大类，一类叫链终止型抗氧剂，此类抗氧剂与高分子中产生的自由基反应中断链的增长也称为主抗氧剂。
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因此现如今很多企业，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，都会采用高分子材料修复技术，因为采用该方法，不需要拆卸，修复的厚度没有受到任何限制。而且在整个过程中，不会对金属材料造成退让的特性，有着较强的吸收性。当然对于一些用户来说，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，还应该要明确相关常识，包括具体的工作原理，相应的结构设计与具体的技术参数等问题。


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我们应该如何为蜗轮蜗杆减速机选购支架呢？比如A型立式蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机原则上是根据蜗轮蜗杆减速机输出轴径的大小来确定减速机支架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对减速机支架型号作上下浮支。若选用带接板减速机支架，减速机的尺寸与减速机支架不符时，在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接，满足用户要求。
蜗轮蜗杆减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，降低蜗轮蜗杆减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。



在现代行星传动中，往往较弱的环节是在齿轮的传递上，为了满足重载条件下的使用性能，为了提高行星减速机承载能力，现根据实际生产提出以下几种方法：

一、增大齿圈接触应力

行星减速机校核强度通常是校核太阳轮-行星轮的传动接触应力，太阳轮-行星轮弯曲应力，行星轮-内齿轮传动接触应力。
齿圈接触应力通常是失效，所以要想增大承载能力，首先要保证齿圈接触应力。

二、齿轮修形

齿形修缘、修根和齿端修型是改善重载齿轮传动性能较好的法，因为对于重载齿轮，一般在齿端修型可以防止由于齿向误差引起的齿端过载。

三、变位系数的调整

正确的选择变位系数，可使齿轮承载能力提高20%到30%。

四、控制齿轮精度与误差

齿面强度不仅与齿轮精度等级有关，而且与基节误差的值有关，若齿轮的基节误差大，那么加在轮齿上的滚动压力也大。

五、要选择好齿轮的材料

六、齿根强化

齿轮的弯曲强度与齿根表面状况关系很大，特别是渗碳淬火齿轮的齿根部位表面存在脱碳层等缺陷，难以保证残余压力，使齿根弯曲疲劳强度降低，所以采取齿根强化措施提高疲劳强度。

七、增加齿宽

在行星减速机传动外径要求不变时，适当增加内部齿轮宽度，可以有效的加大齿轮的承载能力。

八、增大齿轮模数、增大齿形角

行星减速机外径尺寸不变，需要增大承载能力，可以采取合理增大齿轮模数，减少齿轮齿数来满足。

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数字万用表故障原因及防范措施：数字万用表损坏在大多数情况下是因测量档位错误造成，如在测量交流市电时，测量档位选择置于电阻挡，这种情况下表笔一旦接触市电，瞬间即可造成万用表内部元件损坏。在使用万用表测量前一定要先检查测量档位是否正确。在使用完毕，将测量选择置于交流75V或者直流1V处，这样在下次测量时无论误测什么参数，都不会引起数字万用表损坏.有些数字万用表损坏是由于测量的电压电流超过量程范围所造成的.如在交流2V档位测量市电，很易引起数字万用表交流放大电路损坏，使万用表失去交流测量功能。