城区街道机电设备步进式BD120R-L2-40-B1-S8防水型行星变速机

-B1-S8防水型行星变速机
定厚砂光机1台（不是打磨那种手动砂光机）去青岛选选看吧水平三头钻1台（不打孔可以不用或用手电钻代替，但精度很差）选用进口的比较稳妥一点真空吸塑机1台（不免漆门不需要）山东厂家还是很不错的空压机1台（在力所能及的范围强劲一些的）这个比较普遍的机器，也是比较常还有一些小东西，也要准备，包括喷3把（底色面各1把），手电钻2把，码钉1把，蚊钉1把，电熨斗4个（至少），手动砂光机4台（随产量定）总之什么样的产品需要什么样的设备，用什么样的工艺，你自己要明白，否则真正起来的时候会非常的艰难.剩下的事情就是找工人工了哦。


3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。


减速机断轴的原因及注意事项
当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏， 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。
因此，在装配时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！



蜗轮减速机在装配时保证同心度至关重要，当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向 力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误 差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏， 该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力， 导致驱动电机输出轴折断。当同心 度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。

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SP 180-MF1-3 -4 -5 -7 -1
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0G1-2S
SP 14 S
SP 180 -2S
SP 1 2S
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G0-2S
1G0-2S
SP 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E0-2S
-1E0-2S
SP 075-MF1-3 SP 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1-2S SP 075-MF1 r> SP 075S-M
SP 075S br> SP 075S- K
SP 075
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0G1-2S
SP 10 S
SP 060 -2S
SP 0 2S
SP 10