创新发展机械设备直连式AH064-L2-70-K7-19高防护行星变速箱

K7-19高防护行星变速箱
在选购线切割机床时应注意哪几个方面的问题：线切割机床是精设备，如前所述 有关部门对它的生产以及精度的检测制定了一系列技术标准，然而由于市场需求大，一些厂为提高产量无视质量，特别是东部一些不具备机床生产条件的私营小企业也在生产线切割机床，以次充好，给广大用户特别是国外用户的选型带来诸多不便，稍有不慎用户自身利益就受侵害，所以在如选型特别是确定商及品牌时就显得尤为重要。首先应根据自己的产品和生产需要确定机床的功能和规格大小，而在选型时用户容易忽略对今后发展的要求，因为机床不是消耗品，虽然一次性投入大但使用寿命却很长，如果只顾眼前不考虑企业自身的发展因素，那么在不久的将来必然出现重复性投资，这种情况的用户我们遇到不少，因此选型时要有一个超前意识，要有发展眼光，也就是说选型时要使自己所选的机床无论在功能上还是在技术水平上都要有所储备。范围1.本规程适用于压铸车间所有压铸模。本规程适用于压铸模在使用、维修、保养过程中应遵守的事项。引用标准：下列文件的有效版本构成本规程的一部分：GB/T5611-1998铸造术语GB8 铸造模具术语GB4678 模零件技术条件3.压铸模的使用压铸模成本高，设计精密、复杂，使用时必须按照正确的程序。1预热3.1.1压铸生产前必须将模具预热，预热方法：具备使用模温机的，必须用模温机预热；不具备的模具，可使用外挂式电热模具加热板预热。预热温度23~28℃。使用模温机预热时，首先应把锁模力调松，以免模具预热后膨胀，使锁模过紧。模具预热后，必须重新调整模具的锁紧度。2生产中的模温控制：能够使用模温机的压铸模必须使用，不具备使用模温机的压铸模，可通过喷刷涂料，调节生产节奏达到控制模温。


第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。
1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油漏。
3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。
4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。



有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗， 到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。
当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏， 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！
从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！




6、文明生产：齿轮传动噪声有30%以上的原因来自毛、磕碰伤。有的工厂在齿轮箱装配前，去除毛及磕碰伤，是一种被动的法。（1）齿轮轴类零件，滚齿后齿部立即套上专用的塑料保护套后转入下道工序，并带着专用的塑料保护套入库和发货。（2）进行珩齿工艺，降低齿面粗糙度，去除毛，并防止磕碰伤，能有效地降低齿轮传动噪声。
7、采取其它材料及热、表面方式：（1）可利用粉末冶金成型技术，齿轮成型后齿部高频淬火。（2）采用墨铸铁，齿轮切削后，再进行软氮化。（3）采用40Cr材料，齿轮切削功工后，采用软氮化或齿部镀铜。综合所述，要 齿轮传动噪声，齿轮材料及热是要本，齿坯精度是保证，齿轮精度是关键，文明生产是基础。

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