古云镇传动设备伺服式PLF060-L3-64-S2-P2空载行星变速箱

S2-P2空载行星变速箱
涂料是目前 、 为流行的一种建筑涂料，是建筑涂料的发展方向之一。由于它具有高雅、清新的装饰效果，无、无味的环保特点，在建筑涂料中的比重日益增加，逐渐与接轨。我国建筑涂料正在从以低档产品为主向以中 产品为主过渡，其中涂料的兴起与发展功不可没。{我国涂料的研制与发始于6年代，真正得到发展是在7年代后期，在建筑的内墙、外墙、顶棚等部位始大面积推广应用。十几年来无论从产品品种、产品水平、生产能力、施工机具还是推广应用等方面来看，涂料都取得了长足的进步。
古云 -P2空载行星变速箱

如何选择行星减速机
1.在选择行星减速机时，首先要确定减速比。
2.确定减速比后，请将您选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品型录上的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。所需工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。满足上面条件后请选择体积的减速，体积小的减速机成本相对低一些。
3.接下来要考虑行星减速机的回程间隙。回程间隙越小其精度越高，成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。还要考虑横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机在和使用中可靠性高，不易出问题。通常其平均寿命远超过所配伺服电机的寿命
4. 您还要考虑所配电机的重量。一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套，电机太重，长时间运转会损坏减速机的输入法兰。


古云镇传动设备:伺服式PLF060-L3-64-S2-P2空载行星变速箱

行星减速机的工作原理是由一个内齿圈紧密结合于齿轮箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动太阳轮，介于两者之间有一组由三颗齿轮等分组合于托盘上之行星齿轮组该组行星齿轮依靠着出力轴、内齿圈及太阳轮支撑浮游于期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳轮时，可带动行星齿轮自转，并依循着内齿圈之轨迹沿着中心公转，游星之旋转带动连结于行星架出力轴输出动力。根据其工作原理来说行星减速机不具备自锁功能。



中空轴式蜗齿行星减速机加装一个斜齿轮减速器在输入端，组成的减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮行星减速机具有更高的效率。而且振动小，噪音低，能耗低。
常见问题及其原因：(1)行星减速机发热和漏油，(2)蜗轮磨损，(3)传动小斜齿轮磨损，(4)轴承(蜗杆处)损坏。
1 行星减速机发热和漏油。蜗轮行星减速机为了提率，一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使行星减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2 蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,行星减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些行星减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑行星减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

古云镇 P2空载行星变速箱

+ -19HB19
-K7-19HB19 -K7-19DE19 V 7-38JA32
K7-28HB22
K7-28HF22
VRL-120 -28HB24
-K7-28HB24 -K7-19GB19 V 7-28KA22
K7-28FE24

在我国，聚脲目前主要用于储罐内壁、污水池内壁、各类地坪等平面状结构，而对于该海水淡化项目，除平面状结构之外还有大量的T型钢、H型钢及角钢，这些复杂结构都对于聚脲喷涂是个巨大的挑战。脲使用中得到的经验对于普通环氧类涂料，脚手架到构筑物的距离在3mm左右即可不影响正常喷涂，而聚脲的喷涂压力通常在12.4～17.2MPa，正常喷涂需要喷口到构筑物的距离维持在4～5cm，因此在完成的批模块上出现了较多的，而且这些大多是肉眼可见的，主要集中在横向的脚手架区域。