草碧镇传动装置伊明牌ALF140-L2-35-K7-35长寿命伺服减速箱

K7-35长寿命伺服减速箱
其它如锌、铝合金磷化后腐蚀同锌、铝合金本身直接腐蚀的特征相同。喷砂零件原为灰白色的均匀细粒状喷砂表面，当腐蚀时呈铁锈颜色。涂漆件在涂漆层下出现锈蚀时，会造成漆层鼓起、起泡，以致膨胀剥落，泛出铁锈。金属零件的防锈方法常用的金属零件防锈方法有氧化法、磷化法、电镀法、喷涂塑料涂层法、刷涂防锈涂料法等。前几种一般用于零件过程中，只介绍刷涂防锈涂料法。各种钢铁零件可涂以防锈漆。先将红彤防锈漆(底漆)涂在零件表面上，再涂上一层灰防锈漆(面漆)，注意零件的表面不能涂漆。
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在很多情况下，行星减速机的选型是一个技术性的问题，不同型号，不同参数，性能和应用是不同的。在线减速机选型工具可用来快捷地查找适合大多数应用的行星减速机。作为一款非常的选型工具，了一种快速简便的方法来选取符合大多数应用需求的减速机。用户只需在“选型”模式下输入转速、输出扭矩、径向和轴向载荷等等应用参数，该工具就会分析这些信息并根据具体应用需求来可行的方案。


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无论对于哪种机械，不同的润滑油都是禁止相互混合使用的，减速机也不能例外。对于减速机来说其油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置均有其位置决定。对于减速机来说，其润滑油的使用及维护主要应考虑一下几个方面：
⑴油位的检查
①切断电源，防止触电，等待减速机冷却。
②移去油位螺塞检查油是否充满。
③油位螺塞。
⑵油的检查
①切断电源，防止触电，等待减速机冷却。
②打放油螺塞，取油样。
③检查油的粘度指数
————如果油明显浑浊，建议尽快更换
④对于带油位螺塞的减速机
————检查油位，是否合格
————油位螺塞



当驱动电机和行星减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于行星减速机输入端的径向力（弯矩）。
这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏， 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减行星速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，行星减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！

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逆止器应能起到逆止作用，否则即视逆止器损坏。滚筒如无特殊情况，一般不需要维修，但应进行正常保养。每六个月小保养一次，可不拆卸清洗筒体内齿轮、（摆线轮或者行星轮）及各支承、运转零部件，更换冷却润滑油液。每年中保养一次，拆卸支座、端盖、筒体、清洗筒体内壁和传动体，检查齿轮、摆线轮、轴承磨损情况。检查受力部位，键、键槽是否变形，油封有无磨损等。每两年大保养一次，拆卸全部零部件、检查、维修或更换。凡是油浸式电动滚筒的用油，要严格按照使用说明书中的油种使用，用户不得任意更换油种，以防电机烧坏。