李珍街道新机电步进式PLX190-L2-40-S2-P2结构轻行星减速机

S2-P2结构轻行星减速机
石材必须浸水阴干，以免影响其凝结硬化，发生空鼓、起壳等问题。铺装石材、瓷质砖时必须安放标准块，标准块应安放在十字线交点，对角。铺装操作时要每行依次挂线，石材必须浸水湿润，阴干后擦净背面。石材、瓷质砖地面铺装后的养护十分重要，24小时后必须洒水养护，铺巾完后覆盖锯末养护。铺贴完成后，2~3天内不得上人。总之，在铺装石材过程中以及铺装后，都要严格按照如上的注意要点进行，只有这样才能确保室内铺装石材的装饰效果以及后续使用性能的稳定。
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伺服电机和减速机是怎样选配的？
选型时应注意：
1、确认你的负载额定扭矩要小于减速机额定输出扭矩。
2、伺服电机额定扭矩(乘以、x减速比要大于负载额定扭矩。
3、负载通过减速机转化到伺服电机的转动惯量，要在伺服电机允许的范围内。
4、确认减速机精度能够满足您的控制要求。
5、减速机结构形式，外型尺寸既能满足设备要求，同时能与所选用的伺服电机连接。


李 2-P2结构轻行星减速机

蜗轮蜗杆减速机的转动特点有哪些
蜗轮蜗杆减速机传动平稳，无噪音，因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。蜗轮蜗杆减速机具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低，尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
总体上讲蜗轮蜗杆减速机传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4)，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80;在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。



齿轮减速机通过齿轮间的凹凸齿轮轴传递动能，这种齿轮凸轴之间的机械传动方式优点是损耗小，结构简单。缺点是零部件会发生损耗，需要定期更换。

可能有人会说了，为什么不使用液压驱动方式呢？其实采用液压驱动方式的减速机是存在的，只是使用得非常少。这个主要是考虑到成本因素，虽然液体驱动方式使得零部件之间不再需要相互接触就能传递动能，但是它的工艺复杂，精度要求高且后期维护成本较高，考虑到企业的实际成本接受能力，普及难度极大，故大多数减速机采用机械式联动方式。

减速机内的零部件磨损是由于长期的部件之间冲撞、过载、震动影响而慢慢发生，是缓慢演变的过程，可以说只要机器在运转，就有部件在损耗，这是机械结构所造成。

现在的齿轮接触部位都进行了强化设计，选用高强度的钢材质，具有抗磨损性强，使用寿命长久等特点。但是无论多坚固物体，只要存在摩擦，就会有磨损，只是这个过程发生的时间快慢而已。

通常来说齿轮减速没3年需要对齿轮片进行检修：检查齿轮片磨损程度，表面有无裂痕，软化现象。损耗严重的齿轮片必须要进行整体更换，而对于损耗不严重的可采取修复的方法。

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事实证明，国外具商的这种法有利于业整体水平的不断提高，为用户带来更大的经济效益，必将受到用户的欢迎。具管理（ToolManagement）的发展方向是具总承包，即将一个工厂（车间）的所有具外包给一个公司进行整体管理，以适应各种的具需求，包括具的采购、库存管理、修磨、清洁调整、配送等成套服务。根据公司的，具成本仅占总成本的3%左右，但投入生产中将会影响生产效率的2%～3%，为了有效降低成本，就应该适当增加具费用，采用具，强化具管理。